本文摘要：[环球网军事报导]美国海军近日首次展出了最新型的AN/SPN-50型航空母舰空中管制雷达，这款由瑞典萨博（SAAB）公司研发的“海上长颈鹿雷达”（SeaGiraffeAgileMulti-Beam）升级而出的舰载有源相控阵佩雷达，在完工后将全面改装沦为美国航母与两栖反击舰等大型舰艇的空中管制雷达，强化美军航母抵挡高超音速武器威胁的能力。

[环球网军事报导]美国海军近日首次展出了最新型的AN/SPN-50型航空母舰空中管制雷达，这款由瑞典萨博（SAAB）公司研发的“海上长颈鹿雷达”（SeaGiraffeAgileMulti-Beam）升级而出的舰载有源相控阵佩雷达，在完工后将全面改装沦为美国航母与两栖反击舰等大型舰艇的空中管制雷达，强化美军航母抵挡高超音速武器威胁的能力。据“防务博客”网站11月2日报导，美国海军10月23日在马里兰州圣伊尼古斯的韦伯斯特工厂首次展出了AN/SPN-50新型舰载空中管制雷达。该雷达目前已完成工程与生产研发（EMD）阶段，预计2020年底开始展开生产，2021财年就开始替换作为现有尼米兹级航空母舰的空中管制雷达。尼米兹级航母上的AN/SPN-43雷达天线美国海军空中交通管理系统计划办公室项目经理凯文·沃特金斯说道，目前的航母上的雷达从1960年代中期开始投入使用的，虽然其功能与操作者依然平稳，但早已是个老化的系统，也有功能上的局限性，因此必须展开技术改版。

报导认为，AN/SPN-50可在更大范围内获取飞行器的方位、雷达信号和数据。空中管制人员能运用数据展开飞机民航机管制、空域飞行器辨识，该雷达还有空中掌控、安全性警报、天气处置以及迫降制导等功能，其中空中管制能力堪称战机派出效率的关键。新的数位式雷达系统及现代化讯号处置技术可以在阻碍情况下提升对目标探测和追踪能力，同时解决问题现有AN/SPN-43C雷达的频谱容许的问题。

美军官员查阅AN/SPA-50雷达报导称之为，AN/SPN-50是由瑞典萨博的“海上长颈鹿雷达”系统升级而来，该系统从2005年起就在美军独立国家级濒海战舰上用于。目前美国海军计划于2022年下半年让AN/SPN-50雷达不具备初始运作能力，将首先在艾森豪威尔号航空母舰上展开各项操作者测试，另一艘测试舰则是目前仍在修建中的两栖反击舰布干维尔岛号。到2028财年前，海军将订购25套AN/SPN-50舰载空中交通雷达。据公开发表资料表明，萨博公司在对“海上长颈鹿”雷达展开升级的过程中，尤其引进高超音速观测与跟踪模式，其多任务功能可以同时展开干扰机追踪、自动对海监控以及目标分类辨识等，且其天线能获取目标的三维数据，将能大幅度提高美国海军武器系统对防空、水面登陆作战和远程地空导弹等的目标辨识能力。

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